近年来，广西北部湾国际港务集团有限公司旗下的广西北港西江港口有限公司(以下简称“北港西江港口”)立足广西资源禀赋和独特区位优势，大力发展港口、航运、陆运及多式联运等业务，以“一县一策”拓市场、稳增长、优服务，着力融入地方政府园区招商引资和物流产业分工协作，推动“港、产、园”融合发展，助力县域经济“加速跑”。
搭建综合物流平台，帮助企业降本增效
初秋，在位于广西梧州市藤县的赤水作业区，门座机、龙门吊、正面吊等各类装卸起重设备不停地作业，矿建材料、高岭土、陶瓷、板材及集装箱等各类货物通过这里，沿着西江黄金水道发往广州、深圳、佛山、香港等地。
“以前通过公路运输到佛山的物流成本，远远大于原料的成本，如今通过水运的方式，大大减少了物流成本。”广西藤县高领土矿业有限公司总经理吴玉梅说，藤县拥有丰富的陶瓷原料资源——高领土，通畅且低成本的运输方式，让外面的客商更加愿意到藤县来采购原料或投资兴建陶瓷企业。
广西西江临港赤水港务有限公司董事长、总经理韦晓鸣说:“赤水港是西江黄金水道上集‘水铁公’联运于一体的综合性国家一类口岸港口，建设5个3000吨级泊位，有各类大型装卸起重设备27台。2023年，完成年货物总吞吐量1207万吨，创造广西单体港口历史新高。”赤水港为藤县搭建起融入粤港澳大湾区的“桥梁”和“纽带”。
兴桂船运协同梧州赤水作业区，积极发挥全程物流优势，聚力打通“藤县-粤港澳大湾区-全国各地”物流通道，每年服务藤县矿山企业砂石骨料超500万吨；服务藤县陶瓷园区、钢厂进口煤炭集装箱约4.3万标箱。
日前，北港西江港口在藤县举行业务推介活动，为梧州地区、藤县煤炭、陶瓷、造纸、钛白、钢铁等腹地企业精准制定全程物流解决方案，降低企业综合物流成本。
“北港西江港口公司在广西沿江8个市有23个港口作业区，139个泊位，设计年吞吐能力约占西江内河港口的一半。”北港西江港口有限公司党委书记、董事长顾荏朝介绍，北港西江港口致力于为县域内企业构建一个综合性的物流服务平台，通过深化港口货运、多式联运和全程物流等领域的合作，有效减少企业综合物流成本，促进县域产业融合和物流通道的畅通。
据了解，今年1-8月，北港西江港口累计完成吞吐量3450.68万吨，同比增长12.48%，其中集装箱完成37.21万TEU，同比增长34.06%。
融入地方招商引资，推动产业链条延伸
物流通道是投资者在一个地方投资的重要考量因素。北港西江港口除了为县域搭建综合物流服务平台，还利用自身优势，积极融入地方政府产业园招商工作，为当地企业提供物流解决方案。
河池市环江毛南族自治县水源镇含香村四面环山，层林叠翠，村庄里运输车来来往往，木材加工厂里机器轰鸣，一个百亿现代林业产业园正在这里崛起。
“北港西江港口结合环江打造百亿现代林业产业园需求，采取陆运、水运相结合的方式介入环江木材供应链业务，实现每月运输量3000吨。”北港西江港口总经理助理、生产业务部经理欧俊慧介绍，通过构建“港口＋航运＋物流+金融”的供应链模式，助力环江招商引资，有效推动环江形成完整林业工业产业链。
在柳州市鹿寨县，北港西江港口分别为柳钢集团、鹿寨电厂提供公水联运物流解决方案，为柳钢集团降低综合物流成本800万元；为鹿寨电厂节省约20元每吨燃煤。协助鹿寨县引进1家石英砂加工企业，助力鹿寨县建设广西桂中现代科技产业园。
在玉林市农业大县的兴业县，北港西江港口为兴业水泥企业提供水泥装船、煤炭卸船服务，与粮食贸易商开展粮食装卸、仓储业务合作，承运氧化钙等货物至珠三角地区，推动当地钙产品发往山东、越南等地，打通“北粮南运”“南钙北运”“北煤南运”等物流通道。
针对北流市的外贸企业，北港西江港口开通了“梧州赤水-香港”外贸集装箱班轮航线，并设立北流驻点办公室，帮助北流市外贸企业降低整体物流成本超过30%，助力当地招商引资。广西威可特生物科技有限公司负责人李立新表示，“公司年生产右旋糖酐铁约3000吨，销往世界各地。通过赤水港作业区中转，经水路运输至粤港澳大湾区，运输成本降低10%，还实现到港即查验、即通关、即作业，极大提高通关效率，缩短了时长。”
“我们通过与地方政府、腹地企业合作，聚焦当地园区招商和产业物流，帮助企业疏通物流堵点，助力产业园区延伸产业链条，赋能地方经济高质量发展。”顾荏朝说。
持续完善航运体系，高质量建设内河枢纽港
北港西江港口通过上下游链条延伸，立足西江—北部湾港，衔接粤港澳大湾区和西南区域，辐射全国，致力构建顺畅高效的西江航运物流体系，不断完善港口供应链生态圈。
深圳市金广锋实业有限公司梧州分公司负责人廖云峰从事进出口集装箱散货运输代理已有31年，西江越来越顺畅的航运物流体系让他受益匪浅，“很多进出口货物需要到香港中转，‘梧州赤水-香港’班轮航线极大地方便了梧州区域企业产品的出口。”
北港西江港口致力于构建西江集装箱班轮航线干支网络。不断优化西江集装箱班轮干支网络，新设百色首家集装箱航线营运企业。常态化运营百色－粤港澳大湾区等集装箱班轮航线10条。投入自有船舶116艘、自有集装箱3305个，整合社会运力约30万吨；围绕广西沿江特色产业发展，深挖铝产品、钢材、木材、白糖、碳酸钙等适箱货源，推进货物公、铁转水及公铁水联运。
引进大型航运企业设网布局。深化与航运企业合作，引进中远海、中谷、信风、合德等大型航运企业在柳州、来宾、贵港、梧州、南宁、百色设立集装箱还箱点、多箱点，推进集装箱业务在西江流域均衡布局，匹配地方产业转移发展与升级对集装箱发展的需求，力争在柳来河、百色、南宁片区所辖港口每年分别新增集装箱吞吐量1-2万标准箱。
未来，北港西江港口将继续依托区位优势，推动港口、航运、物流三大主业协同发展，努力营造安全、高效、便捷、和谐的港口营商环境，降低沿江企业物流成本，持续畅通西江内河与粤港澳大湾区联动，构建全新港口供应链生态圈，积极服务广西“一区两地一园一通道”建设，助力广西县域经济高质量发展。
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